Kanał ten, zaprojektowany przez inżyniera Georga Jakoba Steenk, zaczął powstawać w 1844 roku. Do roku 1860 zostały zbudowane i uruchomione cztery pierwsze pochynie w Buczyńcu, Kątach, Oleśnicy i Jelonkach. W 1872 do 1881 roku została wybudowana piąta pochylnia w Całunach. Konstrucja składa sie z ażurowej platformy umieszczonej na szynach, nad którą podpływa statek. Patforma zostaje wciągnięta za pomocą lin po pochylni. Każda z pochyni jest dwukierunkowa. Maszyny wyciągowe są napędzane przez turbiny znajdujące się w halach maszynowni. Turbiny z kolei są zasilane przez wodę doprowadzaną ze zbiornika wyżej położonego. Siła spadku mas wody napedza turbiny, co powoduje wciąganie statku. Statki, wciągane z prętkością ok. 6 km/h, śluzowane są przez ok. 20 minut. Infrastruktura ta składa się także z dróg, mostów oraz kanalów wodnych, służących zasianiu turbin. Calkowity koszt budowy to ok. 6 milionów marek w złocie.